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冬天氣候惡劣行車(chē)難,汽車(chē)保養需內外兼顧

冬天多雨雪(xuě)天氣,汽車行車困難。汽(qì)車若(ruò)保養不好,恐怕會給車主的人身安全帶來隱患。因此冬天汽車要勤於保養,內外(wài)兼顧。
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汽車配件加裝要謹慎,這些行(háng)為最好不要有

買了新車以後,總想這邊添個飾品,那(nà)邊加裝一下,或許是為了美觀,或許(xǔ)是為了方便,又或者是為了逃避某些交通違法(fǎ)行為,但不管你是抱著怎樣的想法,一些明顯的交通違法行為肯定是要堅決杜絕的。然而在合法條件下,也不能隨(suí)心(xīn)所欲的想加裝什麽就加裝什麽,畢竟很多行為還隱藏著不(bú)小...
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PLC、CNC與數(shù)控機床(chuáng)的關係(xì)

內裝型PLC從屬於CNC裝置(zhì),PLC與CNC間的信號傳送在(zài)CNC裝置內部實現。PLC與數控機床之間的(de)信號傳送則通過CNC輸入/輸出接口電路實現,如圖(tú)1所示。
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做了這麽多年模具(jù)、機械,螺栓上(shàng)標記的4.8你能解釋的清嗎?

鋼(gāng)結構連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10餘個(gè)等(děng)級,其中8.8級及(jí)以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳(tàn)鋼並經熱處理(淬火、回火),通稱為高強(qiáng)度螺(luó)栓,其餘通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,...
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模具圖(tú)紙繪製經驗!

(模具尺寸=產品尺寸×縮水)必(bì)須把成品圖MIRROR(鏡射)一次,即模圈裏的成品圖是反像的(成品是完全對稱的除外)在前模,應把不屬於前模的線條刪除在後模,應把不屬於後模的線(xiàn)修刪(shān)除。
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發動機油路故障原因與維(wéi)修方法

現象混合氣過濃時,可見氣門軸處滲漏汽油;發動機動力不足(zú),不易加速;排氣冒黑(hēi)煙並發出“撲、撲”的聲音;火花塞積(jī)碳過(guò)多;嚴重(chóng)時(shí)會自(zì)動熄火,不能起動。
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點火(huǒ)係統引起的發動(dòng)機無法啟動或啟(qǐ)動困難故障分析

點火(huǒ)係統的(de)故障有三大來源:一是高壓電路有問題(tí),二是低壓電路有(yǒu)問題,三是點火正時失調。經(jīng)常碰到的現象是火花(huā)塞沒有(yǒu)火(huǒ)花跳出或(huò)者火花太弱,因而無法引爆氣缸內的油氣,使發動機(jī)不能啟動。
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做汽配你知道什麽是汽配消(xiāo)耗的規律性?

汽車配件的消耗是有一定規律(lǜ)的。汽車按(àn)照行駛裏程,有各級維(wéi)護和修理的規定,各種類(lèi)型的維修需要調換若幹種配件。例如汽(qì)車在正常使用(yòng)壽命期,零配件的損壞是隨機的、偶發性(xìng)的。如(rú)果(guǒ)其設計和製造質(zhì)量較好,損壞(huài)率一(yī)般很低(dī)。又如活塞一般是在發(fā)動機大修時才需更(gèng)換,如某車(chē)型的新發動...
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CNC數控(kòng)機床加工(gōng)鋁料,需注意的問題!

首先,在鋁(lǚ)料的前提下,需(xū)要考慮的有以下(xià)幾個方麵 一、  不(bú)可抗拒因素:   1.機床本身的(de)穩定度。 如果不是新機床或者機床進過大量的加工沒有進(jìn)行調試的情況下,會出(chū)現機床本身(shēn)所造成的尺寸(cùn)誤差。
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螺栓、螺釘、螺絲三個概念(niàn)有什(shí)麽區別?

一個專業的緊固件采購,以國標來(lái)描述,是必須的。 標準說法(fǎ)是沒有螺絲和螺帽的(de) 螺絲是俗稱,帶有(yǒu)外螺紋的都可稱"螺絲" 螺母外形通常為六角形,內孔(kǒng)為內螺紋.用來與螺栓配合,把緊相關件. 螺(luó)帽是俗稱,標準應稱"螺母" 螺栓的(de)頭部一(yī)般...
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