世界主要電動汽車（chē）充電連接器標準詳解

顯而易（yì）見的，以純電為主的新能源（yuán）汽車已成為汽車行（háng）業的大勢所趨。但是電（diàn）動汽（qì）車在（zài）電池技術難以在短時間取得突破的現狀下，廣泛布局充電設施，希望（wàng）通（tōng）過充足的充電設備為車主解決後（hòu）顧之憂。而電動（dòng）汽車充電（diàn）連接器作為充電設備（bèi）中至關（guān）重要的（de）元（yuán）件，因為各國（guó）標準不一，已經麵臨直接衝突的狀況。在（zài）此我們（men）為大家（jiā）梳（shū）理一下世界各類電動汽車充電連（lián）接器標準。

如今市麵上的新能源汽車因為（wéi）品牌的差異，適用的充電設備標準並不（bú）相同，單一的類型的充電（diàn）連接（jiē）器結構不能滿足所（suǒ）有的車型。並且新能源汽車領（lǐng）域的技術還在趨（qū）向成熟的過程中，眾多汽車製造企業的充電樁和充電連接係統在實際應用、環（huán）境老化等方麵仍麵臨（lín）著產（chǎn）品設計不穩（wěn）定、安（ān）全隱患、充電異（yì）常、車樁不兼容（róng）、測試標準缺失等問題（tí）。

如今各國車（chē）企都已逐（zhú）漸意識到，“標準”才是左右電（diàn）動車發展前景的關鍵因素。近年來全球充電標準逐漸從“多樣化”走向了“集中化”。但要（yào）真正實現（xiàn）充電標準統一，除了接口標準之外，還需要電流通信標準，前者關乎接頭是否吻合（hé），後者則影響插頭插入時能否通電。電（diàn）動車充電標準統統一化仍然任重而道遠，車企和各國政府都需要（yào）進一（yī）步“放開姿態”，電動汽車才可能有未來。期待我國（guó）主導力推電動（dòng）汽車傳導充電技術標準能在將來發揮更大的作用。