​​五金衝壓模具設計之變形工序詳解

使坯料的一（yī）部分相對於另一部分（fèn）產生（shēng）位移而不破裂的工序

一、拉深（shēn）(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形（xíng）零件為例)

2. 最（zuì）容易出現的質（zhì）量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強製（zhì）拉入凹模時，拉應力超過了材料本身的強度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣（yuán）受壓（yā）應力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變形（xíng）程度越大，越容易出（chū）現（xiàn）質量（liàng）問題。因此，生產中采用了一個重要的（de）工藝參數以防止拉裂或起（qǐ）皺，此參（cān）數即拉深係數。

拉深係數用 m 表示

拉深（shēn）內容要（yào）點

拉深件的質量問題是（shì）拉裂和起皺；

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關，變形（xíng）程度可以用拉深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程（chéng）度，也就有其極（jí）限拉深係數（shù）mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多（duō）次拉深時，應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ，並（bìng）且應使後一次m值比前一次m值略大些（xiē）。

拉深（shēn）件示例

二、彎曲 (bending)

使（shǐ）坯料的一部分相對（duì）於另一部分彎曲成一定角度的工藝

1.變形特點（以V形（xíng）件為例）

從網格線前（qián）後的（de）變化可以看出

（1）變（biàn）形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內

（2）坯料內側受壓縮（suō），外側（cè）受拉（lā）伸

2. 彎曲的質量問題及防止

（1）彎裂  板料外（wài）側因拉應力過大而產生裂紋

②注意彎（wān）曲時板料的（de）纖維方向

因為板材順纖（xiān）維（wéi）方向（xiàng）抗拉強度高（gāo）於垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直（zhí）

彎曲線與纖維方（fāng）向（xiàng）一致時，應選取（qǔ）較大的rmin

（2）回（huí）彈（dàn）

解決方法：模具角度略小於工件角度

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝

內孔翻邊最容易出現的質量問題：

孔邊緣受（shòu）拉伸破裂

四（sì）、成（chéng）型

（1） 起（qǐ）伏（fú）

起伏：使局部材料厚度變薄而（ér）成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空心件（jiàn）或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸（tū）起曲麵

汽車（chē）消音器零件（jiàn）的衝壓工序