​為（wéi）何電機會有（yǒu）軸電（diàn）壓和軸電流呢？

在電動機運行過程（chéng）中，如（rú）果在電機兩軸承端或（huò）轉軸與軸承間（jiān）存在軸電流時，將會大大縮短電機軸承的（de）使用壽命（mìng），嚴重時隻能運行幾小時（shí）。下（xià）麵小編跟大家來分析下電動機軸電壓和軸電流的產生。

一、軸電壓、軸電流的產（chǎn）生的原因

1.磁不平衡產生軸電壓

交流異步電動機在正弦交變的電壓下運行時，其轉子處在正弦交變的磁場中。由於（yú）電動機定轉（zhuǎn）子扇形衝片、矽鋼片等（děng）疊裝因素，再（zài）加上鐵芯槽、通風孔等的存在，在磁路中造成不平衡的磁阻。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的磁阻發生不平衡時，便產生與軸相交鏈的交變（biàn）磁通，從而產（chǎn）生交變電勢。當電動（dòng）機轉動即磁（cí）極旋轉，通過各磁極的磁通發生了變化，在軸的兩端感應出軸（zhóu）電壓，產生了與軸相交鏈的磁通。隨著磁極的旋轉，與軸相交鏈的磁（cí）通交替變化，這（zhè）種電壓是延軸向而產生的，如果與軸兩側的（de）軸承形成閉合回路，就產生了軸電流。一般情況下這種軸（zhóu）電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電壓（yā）

電（diàn）動機采用逆變（biàn）供電運行時（shí），供電電壓含有高次諧波分量，使定子繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間（jiān）產生電磁感應從而產生軸電壓。異步電動（dòng）機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子繞組（zǔ）的匝間以及定子繞組和電動機機座之間均（jun1）存在分布電容，當通用變頻器在（zài）高載頻下（xià）運行時，逆變器的共模（mó）電（diàn）壓產生急劇變化，會通過電動機繞組的分布電容由電動機的外殼到接（jiē）地端之間形成漏電流。該漏電流有可能形成放射性和傳導（dǎo）性兩類電磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡（héng），靜電感應和共模電壓又是產生軸電壓和軸電流的起因。當定子繞組輸人（rén）端突加陡峭變化的電壓時，由於分布（bù）電容的影響，繞組各點電壓分布不均，使（shǐ）輸入端繞組接近端口部分電（diàn）壓高度集（jí）中（zhōng）而（ér）引起絕緣破壞或（huò）老（lǎo）化。這種現（xiàn）象一般破壞的（de）部分是定子繞組，電壓常集中於（yú）侵入的端點部位。此外（wài），由於（yú）繞組的電抗較（jiào）大，輸人電壓的（de）高頻分量將集中於輸人端點（diǎn）附近的分布電容上，通（tōng）過配電線、繞組、機殼間（jiān）的分布電容到接地線流通電流，形成一個LC串聯諧振電（diàn）路，當其（qí）中產生高頻諧振電流時，就會產生各式各（gè）樣的故障。一般通（tōng）用變頻器驅動（dòng）容量較小的異步電動機時，軸（zhóu）電壓的問題可以不考（kǎo）慮，但使用超過200kW的電動機時，特別是已（yǐ）有的風機、壓縮機（jī）等進行變頻調（diào）速改（gǎi）造的場合，最好事（shì）先確認軸電壓的（de）大小，以便（biàn）及早采取預防措施。

3.靜電感應產生軸電（diàn）壓

在電（diàn）動機（jī）運行現場，由於高壓設備（bèi）強電場的作用，在轉軸的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷（hé）

電動機在運行過（guò）程中，負載方麵的流體與旋轉（zhuǎn）體（tǐ）運行摩擦而在旋轉體上產生靜電荷，電荷（hé）逐漸積（jī）累便產生軸電壓。由這種情況產生的軸電壓和（hé）由磁交變所產生的軸電壓在原理（lǐ）上（shàng）是不（bú）同的。靜電荷產生的軸（zhóu）電壓是間歇（xiē）的，並且是非周期性的（de），其大小與運轉狀態、流體的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都有可能導（dǎo）致（zhì）軸電壓的產生。軸電壓建立起來後，一（yī）旦（dàn）在轉軸及機座（zuò）、殼體（tǐ）間形成通（tōng）路，就產生軸（zhóu）電（diàn）流。

5.外部原因

外（wài）部電源的介入產生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜（zá），尤其大電（diàn）機保護、測量元件接（jiē）線較多，哪一（yī）根帶電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓。

由上分析，電動機的軸電（diàn）壓、軸電流是由於環繞（rào）電動機軸的磁路不對稱（chēng）、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等原因產生的。它會使軸（zhóu）一軸承一機座的回路有軸電流流通，在電動機轉子軸兩端、軸與軸承之間（jiān）、軸與軸承對地形成軸電（diàn）壓。根據軸承的（de）種（zhǒng）類不同，其耐壓程度有所不同，若超過（guò）軸承所（suǒ）允許（xǔ）的值，會通過油膜放電或（huò）者導電，在軸瓦和軸承處產生點狀微孔，並在底部產生發黑現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞（huài），運行中（zhōng）伴（bàn）隨著強烈的噪聲及設備外殼帶電等。

二、電（diàn）動機軸電流的危害

大中型交流電動機采用稀（xī）油潤滑的滑動軸承，電機軸是（shì）沉在（zài）油膜（mó）上的。正（zhèng）常情況下，轉軸與軸承間的潤滑油膜起到絕緣（yuán）的作用。對於較低的軸電壓，不（bú）會產生軸電流。當（dāng）軸（zhóu）電壓增加到一定數值（zhí）時，尤其在電動機啟動時，潤滑油膜（mó）還未穩定形成，軸電壓將擊穿油膜構成回路，產生相當大的軸電流，可達到幾百安甚至上千安。由於該金屬接觸麵很（hěn）小（xiǎo），電流密度大，使軸承局部燒熔（róng），被燒熔的軸（zhóu）承（chéng）合金（jīn）在碾壓力的作用下飛濺，於是在軸承內表麵上（shàng）燒出小凹坑。通常表現出來的症狀（zhuàng）是軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕，嚴重時（shí）足以把軸頸和軸瓦燒壞。

由於運行摩擦在軸上產生（shēng）靜電荷，使（shǐ）軸的電位因（yīn）被充電而升高。當運轉的軸接觸到旋轉體以外（wài）的任何部件時，便通達該（gāi）部（bù）件進行放電（diàn）。否則就要繼續積累電荷，最後（hòu）產生過高的（de）電壓，如果超過軸承油膜的絕緣強度（dù）時，電荷在極短的時間內放電。這（zhè）種現象重（chóng）複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三、防止軸電流產（chǎn）生的措施

1、在軸端安裝接地碳刷，使接地碳刷（shuā）可靠（kào）接地，並（bìng）且與轉（zhuǎn）軸可靠接觸，保（bǎo）證轉軸電位為零電位（wèi），隨時將電機軸上的靜電（diàn）荷引（yǐn）向大地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在非軸伸端的軸（zhóu）承座（zuò）和軸承支架處加（jiā）絕（jué）緣（yuán）隔板，切斷軸電流的（de）回（huí）路。

3、要求檢（jiǎn）修運行人（rén）員細致檢查並加強導線或墊片絕緣。

4、在機座中除一個軸承座外，其餘軸（zhóu）承座及包括（kuò）所有裝在其上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不絕緣的（de）軸承應裝接地電刷經防（fáng）靜（jìng）電充電。

5、對於由軸交鏈交磁通所產生的軸電壓（yā），可在電（diàn）動機一側的軸承座下加絕緣墊以割斷軸與軸瓦之間形成的回路，使軸電流無（wú）法產生。但在實際工作中（zhōng）對絕緣（yuán）墊的作（zuò）用認識不清，從絕緣墊加裝的（de）方法和軸承與油管道的邊接上都不同程度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不（bú）到絕（jué）緣作用，進（jìn）而（ér）形成軸電流（liú）。所經我們要經常檢查軸承座的絕緣強度，用500V搖表（biǎo）測量，絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持軸與軸瓦之間（jiān）潤滑絕緣介質油的純度，發現油中帶水必須進（jìn）地過濾處理，否則（zé）油膜的（de）絕緣（yuán）強度不能滿足要（yào）求，容易被（bèi）低電壓擊穿。