​數控車（chē）削（xuē）在進行加（jiā）工時應該如何確定進給（gěi）路線？

　　


進給路線是刀具在整個加工工序中相對於工件（jiàn）的運動（dòng）軌跡，它（tā）不但包括了（le）工步的內容，而且也反映出工步（bù）的順序。進給路線也是編程的（de）依據之一。


一、數（shù）控車削粗加工進給路線


采用數控車削工藝進行工件的粗加工，常用的進給（gěi）路線主要（yào）包括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形狀等距線循（xún）環進給路線、階梯切（qiē）削（xuē）路線和雙向切削進給路線這幾種（zhǒng）選擇（zé）。  


1、“矩形”循環進給路線是使用數控係統中具有的矩形循（xún）環功能設計出來的。


2、沿輪廓形狀等距線（xiàn）循環進給路線是使用數（shù）控係統中（zhōng）具有的封閉式（shì）複合（hé）循環（huán）功能（néng），控製車刀沿著工件的輪廓進行等距線循環的進給路線。


3、雙向切削進給路線則是（shì）利用數（shù）控車床加的特點，沿著零件（jiàn）毛（máo）坯輪廓，使用橫（héng）向和徑向兩個方向（xiàng）同時進（jìn）刀方法的進給加工路線。


二、、數控車削精加工進給路線


采用數控車削工（gōng）藝進行工件的精加工，常用的進給路線主要包括（kuò）零件成型輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以（yǐ）及按照（zhào）各加工麵加工精度規劃的進給路線，另外在切削過程中，還要注意（yì）刀具切入、切（qiē）出以及接刀點的位置選擇。


1、在設計零件成型輪廓的進（jìn）給路線時，盡量不要在（zài）連續的輪廓（kuò）軌跡中安排切入、切出、換刀以及停頓，以免給工件造成彈性變形、表麵（miàn）劃傷等缺陷。


2、如果（guǒ）在工件的加工過（guò）程中必須要進行換（huàn）刀（dāo）的話，設計進給路線時主要根據工步（bù）順序的要求來決定各把加工刀（dāo）具的先後順序（xù），以（yǐ）及各把加工刀具（jù）進給路線之（zhī）間是怎樣進行銜接的。


3、工件各個表麵的精度要求也（yě）跟進給路線的設計有關係。如果（guǒ）零件各加工部位的精度要求相差不大，應該（gāi）以最高表麵精度要（yào）求為準，一次連續走刀加工完成零件的（de）所（suǒ）有（yǒu）加工部位（wèi）。如果零件各加工部位的精度要（yào）求相（xiàng）差比較懸殊，則應該把精度接近的加工表麵安排在同一把車刀的走刀路線之內來完成加工部位的切削。