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什麽是新能源汽車高壓線束

汽車線束整體可分(fèn)為低壓線束和高壓線束兩種,傳統燃油汽車主要(yào)采用低壓線束,新能源汽車主要使用高壓線束,高(gāo)壓線(xiàn)束可以根據不同的電壓等級配置於電動汽車(chē)內(nèi)部及外部(bù)線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配,高效優質地傳輸電能,屏蔽外(wài)界信號幹擾等,高壓線束是新能源汽車高壓...
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新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車(chē)高壓係統工作(zuò)過程中,最大的一類風(fēng)險是高壓線路斷路導致車輛突然(rán)斷電,失去動力。那麽(me)如(rú)何規避這類風(fēng)險(xiǎn),就涉(shè)及到今天要講的“高壓互鎖”功能,下麵咱們共(gòng)同學習了解。
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淺(qiǎn)談新(xīn)能源電動汽車電(diàn)機控製(zhì)器

        新能源電動(dòng)汽車由“大三電”和“小三電”之分,大三電包括:動力(lì)電池、電機和電機控製器(qì);小三電包括:電動助力轉向,電(diàn)動空調(diào)和電動助力。今天我們就來談一下大三電中的電機控製器。
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世界主要電動汽車充電連接器標準詳解

顯而(ér)易見的,以純電為主的(de)新能源汽車已成為汽車行業的大勢所趨。但是電動汽車在(zài)電(diàn)池技術難以在短時間(jiān)取得(dé)突破的現狀下,廣泛(fàn)布局充電設施,希望通過充足的充電設備為車主(zhǔ)解決後顧之憂。而電動(dòng)汽車充電連接(jiē)器作為充電設備中至關重要的元件,因為各國標(biāo)準不(bú)一,已經麵臨直接衝突的狀...
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新能源汽(qì)車(chē),高(gāo)壓連(lián)接器簡介

  目前,國內機動車保有量已經突破三億大關。由(yóu)於大量的燃油車帶來嚴峻的環境問題(tí),因此全麵禁售燃(rán)油車的日程在(zài)全世界範圍內被提起。近年來,隨著國家倡導綠色發展,一些國內造車新勢力,諸如蔚來汽車,理想汽車,小鵬汽車(chē)等迅猛發展。特別是特斯拉超級工廠...
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新能源汽車高壓連接器技術、設計及趨勢

近年來,由於受到全球經濟波動的影響,北美、歐洲(zhōu)和日本連接器市(shì)場增長緩慢,而以中國為代表的新(xīn)興(xìng)市場呈現持續增長勢(shì)頭,成為推動全球連接器市場增長的(de)主要動力。為此,全球知名連接器企業(yè)紛紛(fēn)把生產基地轉移到國內,包括TE Connectivity、Molex、Delph...
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汽車零部(bù)件工廠国产精品一区二区三区四区五区生產怎麽做?

国产精品一区二区三区四区五区(xīn)生產是具代表(biǎo)性(xìng)的一種先(xiān)進製造技術和先進的(de)管理理念與方法之一,越來越多的(de)中國企業,也在迫切(qiē)地學習和實踐著沃(wò)爾鑫生產(chǎn),提高自身(shēn)的競爭力,並取得了一定的(de)效果。尤其是在汽車工業(yè)中的運用是最為(wéi)明顯的,利用(yòng)国产精品一区二区三区四区五区生產理論我們可以(yǐ)讓自己(jǐ)更能適(shì)應這個競爭日益激烈的市場。
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汽車零部件如何選擇水性(xìng)噴塗工藝?

隨(suí)著油(yóu)改水進程的不斷深化,汽車(chē)零部件噴塗水性塗(tú)料已成行業趨勢。據統計,車橋和(hé)輪轂采用水性塗料占比合計超過50%,柴油發動機(jī)用水性(xìng)塗料也達到了30%~40%的份額。此外,針對不同零部件的噴塗難點及水性塗(tú)料的特點,汽車零部件水性塗(tú)料噴塗方式可(kě)分為四大類:空氣噴塗、...
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崛起的新能源汽車零部件

    我覺得(dé)在新能源汽(qì)車產業大潮中,還(hái)是有很多的機會有待我們發掘,更有很多的事情值得我們在原有的思維模式中反思,把汽車電子和新能(néng)源汽車(chē)部(bù)件做起來核心點(diǎn)在哪裏?在技術層麵,與供應鏈、製造(zào)、質量(liàng)和業務單位如(rú)何聯動?
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數控(kòng)車床多把刀具加工螺紋的(de)對刀方法

我們在數控車床上進行螺紋加工時,通常采(cǎi)用一把(bǎ)刀具進行(háng)切削。在加(jiā)工大螺距螺紋時,因刀(dāo)具磨損過快,會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經過(guò)多(duō)年的探索(suǒ),我們摸索(suǒ)出了一種在數控(kòng)車(chē)床上切削加工螺(luó)紋時,分粗(cū)、精車刀進行。在加工(gōng)過程中,當(dāng)粗車刀片磨損到極限後,把(bǎ)精車...
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