汽車零部件如何選擇水性噴塗工藝？

隨著油改水進程的不（bú）斷深（shēn）化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業（yè）趨勢。據統計，車橋和輪轂采用（yòng）水性塗料占比合計超過50%，柴油發動機用水性塗（tú）料也達到了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車零部（bù）件（jiàn）水性塗（tú）料噴塗方（fāng）式可分為（wéi）四大類：空（kōng）氣噴塗（tú）、高壓無氣噴塗、混氣噴塗與靜電噴塗。

01

空氣噴塗

空氣（qì）噴塗工藝采用（yòng）0.2-0.5Mpa的壓（yā）縮空氣，在噴嘴前端形成負壓區，帶動塗料（liào）微粒化，塗（tú）料呈漆霧（wù）狀飛向（xiàng）並附著在被塗物表麵，形成連續（xù）塗膜。

空氣噴塗法也是目前（qián）應用最廣泛（fàn）的一種塗裝方法，幾乎可適用於一切塗料品種，該（gāi）方法的最大（dà）優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整（zhěng）的塗層。缺點是塗料利（lì）用率低，對空氣的汙染也較（jiào）嚴重。因此雖基礎用量較（jiào）大，但在高端汽車行業已經越來越少地看到其身影。

01

高壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗（tú）工藝是在空氣噴塗工（gōng）藝（yì）的基（jī）礎上發（fā）展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形成（chéng）霧化氣流作用於零部件表麵。相對於有氣噴塗，高壓無氣噴塗的（de）漆麵均勻，無顆粒感，加工邊緣更清晰。噴塗效率是空氣噴（pēn）塗高3倍，特別適宜噴塗大型工件和大麵積工件。由於不含壓縮空氣，避免（miǎn）了水、油、灰塵（chén）進（jìn）入塗（tú）膜，提高了塗膜的（de）質量，且大大減少了VOC的排放。

當然它（tā）也（yě）不是（shì）沒有缺點，無氣噴塗不適（shì）合噴塗小型工件，且在噴塗（tú）作業中不（bú）能調（diào）節塗料噴出量和噴幅（fú）寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且噴射壓力高，需要一定的安全（quán）防護。

01

混氣噴塗

混氣噴塗是綜合空氣噴塗（tú）與（yǔ）高壓無氣噴塗的諸多優點，在國外近幾年應用比較成熟的一種新型噴（pēn）塗方（fāng）法。此（cǐ）噴塗方法主要以（yǐ）無氣噴塗為主，但是它又通過減小（xiǎo）高壓無氣噴塗（tú）壓力，降低噴塗前進速度（dù）。在無氣噴塗霧化效果不好的基礎上通過加上少量空氣提高霧化（huà）效果的一種噴塗方法，故稱空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點是塗料使用率高（gāo），噴塗表麵質量好，噴塗效率高。

但它同樣更適合大型工件塗裝作業（yè），特別適用於鋼結構、變壓器、各種（zhǒng）設備的金屬表麵塗裝。此外，混氣噴塗的一次性投資接近高壓無氣（qì）噴塗，每天下班（bān）前需進行（háng）設備及管（guǎn）路的清洗（xǐ），因（yīn）此整體成（chéng）本較高。

01

靜（jìng）電噴塗

靜電噴塗（tú）是指利（lì）用電暈放（fàng）電原理（lǐ）使（shǐ）霧化塗料在高壓直流電場作用下（xià）荷負電，並吸附於荷正電基底表麵放電的塗裝（zhuāng）方法。它具有裝飾（shì）性（xìng）好、質量穩定、節能、環保、生產效率高等優（yōu）點，已成為當（dāng）今汽（qì）車車（chē）身塗（tú）裝的主要手段之（zhī）一。

目前常用的靜電噴塗設備大（dà）體上分（fèn）為高速（sù）旋杯式、圓盤升降式及手持式。其中高轉速旋杯式自動靜電塗裝機已經完全替代人（rén）工，在汽（qì）車車身中塗和麵漆噴塗線上實現了無（wú）人（rén）噴塗自動化。對（duì）於小型、小批量等不適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇手持式設備完成塗裝作（zuò）業。

總體而言，水性（xìng）塗料塗裝具有廣闊的應用（yòng）前（qián）景，已經成為以新能源汽（qì）車為主（zhǔ）的未來汽車塗（tú）裝主流趨勢。隨著技術相對（duì）成熟，在不同零部件的應用上已有（yǒu）多套不同（tóng）解決方案，企業可按需求選擇適當的加（jiā）工工藝。