​CNC數（shù）控六軸車床（chuáng）擴展到八軸的進步

從六到八的進步

將現有（yǒu）的CNC數控六軸車床擴展到八軸的決定來源於客戶的需（xū）求。多（duō）主軸技術銷售經理說：“現在市場的趨勢是（shì）生（shēng）產越來越小、越（yuè）來越複雜（zá）的零（líng）部件，而且一（yī）定程度上還要適用於小批量生產。借助CNC數控，我們在這三個方（fāng）向都做到了當前技術狀態的（de）極致”。

CNC數控機床的特點包括：棒料（liào）直徑擴（kuò）展至24毫米，兩個附加主軸，每（měi）個可以比現在多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合四軸車（chē）床，用於簡單零部件雙倍產出，背麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在（zài）工作區域內與（yǔ）集成機器人裝載卸載係統（tǒng）結合使用。依靠（kào）相適應（yīng）的技術和優越的裝配（pèi）性、操作（zuò）性，這種（zhǒng）機床實現了高度靈活性。

該設備的（de）新亮（liàng）點在於主（zhǔ）軸滾筒和主軸軸承的流體冷卻。對此，說：“由於我們要將（jiāng）眾多功能集合在一個小空間內，因此（cǐ）氣冷（lěng）無法滿足生產需求。”經（jīng）流體（tǐ）冷卻的主軸（zhóu）滾筒--該（gāi）技術從前年開始就已成功應用在了（le）MS40上--將（jiāng）主軸支架的加熱程度降到（dào）了最低。

CNC數控機床規（guī）格比MS22C-6稍微大一些（xiē）。六軸車床主要（yào）的（de）核心（xīn）部件在經過部分更改（gǎi）之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和同（tóng）步主軸。“這能減少機械風險（xiǎn），並能確保（bǎo）通用件的使用比例。”Hammerl如是說道。

質量輕巧（qiǎo）的靜壓（yā）十（shí）字滑台與集（jí）成的伺服電機憑借其較小的慣性力矩和由此產生的較高的動力，獲得了出色的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點（diǎn）就（jiù）在於其減震性，它能小心地避免通過主軸箱將工作震動轉遞給相鄰的滑動座架，即使是（shì）在八（bā）個軸同時進行最不相同的加（jiā）工作業時也是（shì）如此。一（yī）個主軸在進行強力粗加工時，不會對其他正在（zài）進行精細加工的主軸所呈現出來的表麵質量產生影響。此（cǐ）外靜壓支（zhī）承也不會出現磨損現象--既不會磨損也不會有滯滑現象。

該新（xīn）型車床還可以根據其裝配不同改裝為三種不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以（yǐ）當作帶有一個旋轉同步主軸的八軸車床使用，也可（kě）以當作（zuò）複合四軸車床或帶有複合背麵加工功能的設備使用。客戶在購買時不需要決定到底需要哪種結構，完全可以根據需求（qiú）添加十字滑（huá）台和（hé）旋轉同步（bù）主軸，改造成自己需（xū）要的（de）結（jié）構。”

八軸車床不僅僅能在棒料加工上展現（xiàn）其高效率。說：“該設（shè）備也可以作為鍛製件、深（shēn）衝件、棒料段或精加工的操作設備使用。毛（máo）坯件送料時大部分是單麵加工，不需要同步主軸。因此可以從前麵通（tōng）過一個旋（xuán）轉板自動裝配一個（gè）外部裝載（zǎi）係統和一個集成（chéng）的機器人。”對（duì）於操作人而言，前開式的構造讓他們在設置和裝配設備時（shí）可自由進入設備。此外廢屑（xiè）也可以自由向後（hòu）掉落到廢屑槽（cáo）中。

八軸車床在設備上還帶（dài）有一個外部堆疊裝置的搬（bān）運裝（zhuāng）置--可以根據需求對輸送出來的工件進行連續測量，及時（shí）反（fǎn）饋信息，以便在需要時自動修改工作參數。

新型控製架構

從控製方麵（miàn）看，對於大（dà）部（bù）分新開發的設備都是必不可少的。說：“我們竭盡所（suǒ）能消除人們在（zài）與這個（gè）第一（yī）眼看上去非常（cháng）複雜的‘多主軸車床’接觸時產生的恐懼感（gǎn）。以前（qián）接觸過NC的人（rén），經過幾周的培訓就可以毫無問題地為（wéi）多主軸車床預編（biān）程。它與單軸車床的最大不同在於（yú），不再是刀具向（xiàng）工件移動，而是工件向刀（dāo）具移動。每個滑動座架都可以單獨設置。”

滾筒驅動器也進（jìn）行了改造。滾筒驅動器（qì）被集成在（zài）支承（chéng）壁上，既能用於驅（qū）動主軸滾筒，又能用於（yú）驅動棒（bàng）料補給，省去一個驅動器的（de）同時，也節省了空間。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化零（líng）部件，通（tōng）過可反（fǎn）饋啟動器回收能源，在自由選（xuǎn）擇時間（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力（lì）供應。最後冷卻設計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持續冷卻，熱量通過一個（gè）‘接水口’被輸送出去，用於新（xīn）的（de）用途。

該設備（bèi）對於用戶的另一個好（hǎo）處是：所有標準刀具架和刀具架係統接口都可以配備（bèi）相應的適配（pèi）器繼續（xù）使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在（zài）標準結構中可供使用的刀具（jù）達到27種，其中16個可同時使（shǐ）用，擁有（yǒu）車床加工中心上的所有技術。介紹說：“我（wǒ）們精（jīng）通車削、鑽（zuàn）孔（kǒng）、銑削、多（duō）邊車削、齒床切削、滾銑、鑽（zuàn）深孔和衝擊。如果（guǒ）裝配了Y軸，那麽我們（men）還擅長偏心橫（héng）孔、橫向銑削以（yǐ）及（jí）橫孔的（de）橢圓（yuán）除毛刺。”

靈活性，同（tóng）樣適用小批量（liàng）

該新型CNC數控八軸車（chē）床CNC數（shù）控的應用範圍遍布各（gè）個行業--從汽車製造業到醫藥技術（shù）業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公司總裁說：“對於任何希望進一步提升常規複（fù）雜度的零件生產效率的行業來說，我們的新型八軸車床都是首選。不僅如此，可供使用的主軸（zhóu）又增加了兩個，也就是增加了四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複雜性更高的工件。可以（yǐ）說，無論（lùn）是在創新性還是在技（jì）術的先進性方麵，沃爾（ěr）鑫憑借該設備的完美技術以及在多主軸車床領域的多年經（jīng）驗，都為零部件市場向更高更遠發展搭起了一座技術的（de）橋梁。