做汽配，你懂汽配消耗（hào）的规律性吗？

汽配消耗的规（guī）律性

    汽车配件的消耗是有一（yī）定规律的。汽车按照（zhào）行驶里程，有各级维护和修理的规定，各种类型的（de）维修需要调换若干种配件。例如汽车在正（zhèng）常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设（shè）计（jì）和制造质量较好，损坏率一般很低。又如活塞一般（bān）是在发动机大修时才（cái）需更换，如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里，那么有一半左（zuǒ）右的发动机在这个（gè）里程之前，需要更换活塞（sāi）。因此，掌握车辆配件消耗的规律性，就可（kě）以根据（jù）市场和用户需求，采（cǎi）取积极的经销措施。

配件消耗规律（lǜ）的变化

近年来（lái）配件消耗的规律发生了（le）一些变化：

    l）辅助总成换件增加（jiā）。维修中经常更换的（de）辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电（diàn）机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片（piàn）等。遇有辅助总（zǒng）成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用（yòng）。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。

    2）组合件、成套件的大（dà）量使用。如活塞带环带销，活（huó）塞带环带（dài）销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的（de）曲轴轴瓦等，越来越受（shòu）到用户和修理工（gōng）的青睐。相应的这类单件或未经加（jiā）工的（de）品种就遭受冷遇。

    3）车辆保养中必换的密封件，如（rú）离合器、制动总泵和制（zhì）动分泵（bèng）的皮碗、皮圈、油封（fēng），以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包（bāo）装制成的（de）各种修理包（bāo），尤其受到用户和修理工（gōng）的欢迎。   

    4）小规格容器（qì）包装的润滑油（脂）、特种液，因其具（jù）有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着（zhe）个人用车的增加，其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。

以上（shàng）变化的原因（yīn）：

    1）用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修（xiū）日（rì），最大限度地提高在用车辆利（lì）用率。维修厂家为了满足用户要求，也想方设（shè）法筹措以上配件。

    2）随（suí）着汽车工业和零部（bù）件制造业的发展，以及现代汽车对维修质量（liàng）的（de）高（gāo）标准，要求维修配件具有配合精密、使用（yòng）维修方便、搭配合（hé）理、可（kě）靠性高等特点，在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上，这些特点表（biǎo）现得最为明显。

根据配件消耗的规律，采取积极措施，合（hé）理调整（zhěng）库存结构，以适应市场（chǎng）需求，这是配（pèi）件销售（shòu）部门应当研究解决的主要问题。

适应汽车配件消耗规律变化的措施

    l）认真研究汽车维（wéi）修（xiū）配件消耗规（guī）律的变化，及（jí）时（shí）组（zǔ）织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种，防止产生新的积压。

    2）尽量利用库存的零散件（jiàn），装配成质量合（hé）格的小总成件供应市场。

    3）委托工（gōng）厂将单件加工组合成配套件（jiàn）或尺（chǐ）寸（cùn）精（jīng）确（què）的（de）装配件供应市场（chǎng）。

    4）将零散密封件分门别类制（zhì）成修理包供应市场，如总泵、分泵维修（xiū）包、发动机修理包等。

    5）按车辆规格的容器（qì）封装车（chē）辆保养必换的润滑油（脂）、特种液供应市场。