發動機油（yóu）耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

 

一、故障的一般原因

1、空氣（qì）濾清器受堵，使（shǐ）進氣不暢，造成混合（hé）氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機（jī）冷（lěng）卻液溫度過高或過（guò）低。冷卻液溫度過（guò）高，冷卻液容易（yì）沸（fèi）騰，動力下降，油耗增（zēng）高（gāo）；冷卻液溫度過（guò）低，混合氣霧化不好，發動（dòng）機功率下降，油耗增加。

4、點火正時（shí）不準確，如點火過遲。

5、氣（qì）缸壓（yā）力過低。實（shí）踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增（zēng）加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環（huán）閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑（huá）油或者機油加注過多（duō）。

9、噴油器內部損壞或磨（mó）損嚴重（chóng）。

10、發動機磨（mó）損嚴重。如拉缸、漏氣（qì）等。

 

二、電（diàn）控方麵的原（yuán）因

1、冷卻（què）液溫度傳（chuán）感器有故障。如傳感器工作特性（xìng）發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

 

2、進氣（qì）壓力傳感器（qì）有（yǒu）故障。如傳感器輸出壓力過高，勢（shì）必造成混合氣過濃。

 

3、進氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳（chuán）感器內部短路，傳感器電（diàn）壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓（yā）調節器（qì）有（yǒu）故障。

 

8、ECU及連接器有故（gù）障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發動機油耗（hào）過高故障產生的原因是多種多樣的。

一般來說（shuō），發動機（jī）的動力不足或冒黑（hēi）煙時，大（dà）多數發動機在此種情況下耗油量都過高，排除故障（zhàng）時不（bú）應忽（hū）視這方麵的問題。至於油耗過高故障如何（hé）排除，大致可按以下（xià）步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故（gù）障判（pàn）定：假故障。

 

原因分（fèn）析：車都會存（cún）在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主（zhǔ）要來自發動機噪聲.風噪（zào）.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起（qǐ）動較為困（kùn）難

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析：因氣溫低，燃油的氣化率下（xià）降（jiàng），混合氣變稀而不易燃燒造（zào）成（chéng）起動困難。同時因（yīn）氣溫低，機油（yóu）粘度變大，發動（dòng）機運轉阻力增加而（ér）造成起（qǐ）動困（kùn）難。另外，蓄電池電解液的化學反應（yīng）慢，造成起動時輸出的（de）電量不足.起動機功率不足和點火（huǒ）電壓不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷（lěng）的季節起動之前應先（xiān）對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量（liàng），提高起動電流和（hé）點火電壓（yā）。

 

5、電動車（chē）窗的（de）升降速度各個車門（mén）不一樣

 

故障（zhàng）判定：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因分析：一般是由於玻璃（lí）升降軌道（dào）中進入了一些沙塵，使玻璃與溝（gōu）槽之間（jiān）的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要（yào）進行相應的清洗就可以解決問題（tí）了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動（dòng）

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛（guà）入D檔位後，在（zài）液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩（cǎi）下（xià）製動踏板阻止了（le）這種向前的力，造成（chéng）車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速（sù）器前進檔的磨擦片（piàn）磨損了，需（xū）要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊（diàn）損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能（néng）及時發現異常。

 

7、發動機的（de）機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩個方（fāng）麵。首先是由於清淨（jìng）分散（sàn）劑的作用（yòng），其（qí）次是由於使用中的機油（yóu）被氧化（huà）。如果（guǒ）一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清（qīng）淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的（de）氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所（suǒ）以，剛剛更換的機油變黑（hēi）不一定是由於（yú）發動機內（nèi）部太（tài）髒引起，隻要按規（guī）定時間換油即可。

 

解決：按期（qī）換機油和機（jī）油濾清器。機油（yóu）使用一段時間後（hòu），機油的粘（zhān）度變稠並且（qiě）有酸性產物產生（shēng），如（rú）不定期更換將（jiāng）損（sǔn）害發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機（jī）機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析：國家標準規定，車輛行駛1萬（wàn）公裏的正常損耗機油量（liàng）應在（zài）1L以內。一般轎（jiào）車的機油（yóu）容量在4L左右，當機油液（yè）麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如（rú）果車在一萬（wàn）公裏內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為（wéi）是故障。

9、冬季時（shí），車輛的天窗不能開啟

 

故障判定（dìng）：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：在冬季，在室（shì）外（wài）停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高（gāo）致使飄落在天窗周圍（wéi）的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫（wēn）度降低（dī），溶化的（de）雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密（mì）封膠框凍住。

 

解決：如強（qiáng）行打（dǎ）開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損（sǔn）壞，因此要待車內（nèi）溫（wēn）度上升確認解凍（dòng）後再打開天窗。

10、車輪圈發黑

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因分析：車輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下（xià）一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈（quān）也會（huì）發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表（biǎo）麵結焦，就變（biàn）成了一層深咖啡色的堅硬表層，用（yòng）水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：這是因為我們一般停車時都是先踩（cǎi）下製動後，將檔把放倒“P”檔（dàng）位置，抬起（qǐ）製動踏板後，車輛會因（yīn）為（wéi）自重（chóng）移動，導致變速器內的機械（xiè）鎖止（zhǐ）“爪”受力卡在（zài）爪槽內（nèi）所致，造成（chéng）出現搬動檔把時費力的感覺。

 

解決（jué）：正確的操作方法會（huì）避免這種情況出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然後抬起（qǐ）製動（dòng）踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是（shì）通過減速隔（gé）離帶（dài）時有“咯吱”的響聲

 

故障判定（dìng）：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因分析：一般情況下（xià），無論新車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會（huì）有“咯吱”的響聲。新車聲音會（huì）小一（yī）些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車（chē）采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了（le）橡膠件（jiàn），當（dāng）車輛振動達到一（yī）定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當（dāng）振動的幅度比較小時，發出（chū）的聲音（yīn）相對（duì）較小。

 

13、製動總泵（bèng）油杯內的液麵隨著使用（yòng）不斷降（jiàng）低

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因（yīn）分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨（mó）損變薄，總泵油杯內的（de）製動液不斷（duàn）的進入製動分泵，這是（shì）正常的，當更換新製動片後，製動液液麵（miàn）就又能恢複到原有的高度（dù）了。

 

14、踩（cǎi）製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作（zuò）變（biàn）速杆（gǎn）的功能（néng），以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在（zài）“P”檔位置（zhì）時不踩製動踏板變速杆是不能搬動的（de）。變速杆處有“哢（kā）噠（dā）”的聲音是電磁閥動作時發出的（de）聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離（lí）合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音

 

故障（zhàng）判定：假故障（zhàng）。

原因分析：有些車的離（lí）合器使用的是拉（lā）線式的。當（dāng）使用一段（duàn）時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔（dàng）時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的（de）固定（dìng）鎖止螺母（mǔ）隨著踩離合器踏板次數的（de）增加（jiā），螺（luó）紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻要稍微（wēi）旋轉（zhuǎn）固定鎖止螺母就可（kě）以了。

16、車（chē）輛空調開啟時發（fā）動機轉速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動（dòng）機的（de）轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負（fù）荷要求，保持發動機的怠速穩定（dìng）。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機（jī）噴油（yóu）器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安（ān）裝有兒童（tóng）鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出（chū）現（xiàn）乘（chéng）坐在後座的乘員從（cóng）內側打不開門。這不（bú）是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能開啟

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在（zài）露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故（gù）障，是由於（yú）洗車後殘留的水分留在了門子的密（mì）封膠條上，水結冰（bīng）後造成（chéng）粘（zhān）連所（suǒ）致。如果粘連不是很嚴重（chóng），可以采取強（qiáng）行拉開車門的方式（shì）打開。如果（guǒ）粘連的情況非常嚴重，強（qiáng）行打開會損壞車門（mén）的密封（fēng）膠條。

 

19、冬季（jì）清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障判（pàn）定：假（jiǎ）故障（zhàng）。

原因分析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入（rù）鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵（miàn）的（de）鎖止機構不能彈起（qǐ），出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則（zé）會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用（yòng）。應（yīng）采取使用遙控器開啟車門或是給門（mén）鎖加熱的（de）方式打（dǎ）開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能（néng）搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了（le）安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有（yǒu）ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎（gā）嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減（jiǎn）壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著（zhe）製動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析 : 這個原因可能是車（chē）上人員誤操作（zuò）開啟了兒童鎖。這是為了（le）防止兒童在（zài）車輛行駛中（zhōng）把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法：根（gēn）據車輛的品牌不同，兒（ér）童鎖（suǒ）所在的位置也不同（tóng），有的在司機（jī）側（cè）的前門鎖上，有的在後門鎖上，也（yě）有（yǒu）的在中控台（tái）上（shàng）。像這位車友這種情況，很可能是他（tā）父母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在（zài）啟動汽車（chē）時，發現鑰匙（shí）擰不動了（le）

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這（zhè）很可能是方向盤鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決（jué）辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利（lì）啟動了。如果這（zhè）些方法還不行（háng），那再聯係汽（qì）車維修點（diǎn）也（yě）不遲。

 

24、有一（yī）個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而且隻有（yǒu）一側亮

 

故障（zhàng）判定：假（jiǎ）故（gù）障。

 

原因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功（gōng）能。歐洲很多國家規（guī）定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車，必（bì）須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車（chē）即可。還有（yǒu）一些品牌的路（lù）邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛（liàng）沒發現什麽毛病啊

 

故（gù）障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析 : 有的（de）自動擋車（chē），為了讓（ràng）車主停車時別（bié）掛N檔(空擋)，有強製換（huàn）到P檔的功能。有的手動擋車點火不（bú）踩離合也沒辦法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣（guàn）。

解決辦法：自動（dòng）擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔（dàng）的車點火時踩離合。

 

28、汽（qì）車加速時機油壓力指示（shì）燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析（xī）：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑係統（tǒng）確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑（huá）係統沒有故障，而是（shì）機油壓（yā）力指示燈係統發生了故障，錯誤地點亮了（le）指示燈。

 

解決（jué）：這（zhè）種故障雖不會影響發動機的正常工作，但（dàn）也應及時找到根（gēn）源，排除為妙（miào）。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響（xiǎng）之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車（chē）能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一（yī）般出（chū）現這種聲音分2種情（qíng）況，若是（shì）新換的刹車盤，可能是刹車盤在（zài）磨合中。若是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨（mó）損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳（jiǎo）刹車，看（kàn）有木有緩解。如果情況（kuàng）依舊，就要（yào）檢查刹（shā）車盤了。

發動機異響

發動機是汽車的心（xīn）髒（zāng），是（shì）汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現小毛病的地方（fāng）。異響一般分為（wéi）熱車（chē）、冷車異響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛時車主（zhǔ）很難辨別異響從哪裏（lǐ）發出，最（zuì）好去4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有（yǒu）出（chū）現無（wú）力的（de）症狀，尾（wěi）氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問（wèn）題不很嚴重，可以排除缸內故障。

可以檢（jiǎn）查（chá）正時皮帶，有可能（néng）異響是因為皮帶老化（huà）或打滑（huá）產生的。如若出現金屬的敲打（dǎ）聲，建議車主立刻去4S店檢查（chá）。

冷（lěng）車異響：

冷車著車常聽見發動機（jī）艙中傳來（lái）“噠噠”的異響，而熱車（chē）後消失。這是因為汽車停放（fàng）時間過長，機油基本流回油底殼，在冷（lěng）啟動時機（jī）油不能形成（chéng）有效（xiào）油（yóu）膜，不能建立有效油壓，這是無（wú）論是液壓挺柱還是機械搖（yáo）臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失。這可能是長時間停車後機油流回油底殼，冷啟動時機油不能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影響。

車身異響

 

車身異響（xiǎng）是最難（nán）找源頭的，可能是（shì）因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷（kě）路（lù）段、天窗在加速（sù）時（shí）異響等。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可（kě）以自己看看座位（wèi）下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻（zhī）能去4S店找專（zhuān）業的師傅幫忙檢測，不然（rán）很難發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出（chū）現異響時，可（kě）以基本判斷為轉（zhuǎn）向機異響，如果是方向盤打死後出（chū）現異（yì）響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到（dào）的最多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛時產生的。胎（tāi）壓情況（kuàng）、路麵情況、行駛速度等都（dōu）會產生胎噪。如（rú）果是新車（chē）胎就出現明顯的胎噪，可能（néng）和輪胎（tāi）的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音（yīn），一定要（yào）盡快停靠路邊，檢查是否紮入釘子（zǐ）等（děng）。

底（dǐ）盤異響

 

底盤異響一般出現（xiàn）在顛簸的（de）路段，底部的懸掛配（pèi）件會發出各種異響，有零件的撞擊聲（shēng），有膠套的摩（mó）擦聲，如果能確定（dìng）是膠套的摩擦聲，對汽車的健康影響不大。若是底盤（pán）出現金屬的摩擦聲音，可能是（shì）某個配件老化或損壞。車輛在跑（pǎo）高速（sù）路時出現異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆動（dòng）。