薄壁工（gōng）件的车削加工工（gōng）艺详细介绍

薄壁工件属于（yú）特殊工件，在进行车削的过程与一般的工件车削有一（yī）定差异。车薄壁工件时，由于薄（báo）壁工（gōng）件的刚性较差，在进行车削的过程中，可能会差生一些问题，下面我们就根据薄壁工件的车削工艺进行介绍，让大（dà）家在车削薄壁工件时，对一些问题能够有所了（le）解。

一、薄壁工件的加工特点

1、因工件壁薄，在夹紧力的（de）作用下（xià）容易（yì）产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。在夹（jiá）紧力的作用下（xià），会略微变成三边（biān）形，但（dàn）车控后得到的是一（yī）个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件（jiàn）后，由于弹性恢复，外（wài）圆恢复成圆柱形，而内孔则变成弧形三边形（xíng）。若用内径千分尺测量时，各个方向直径相等，但已变形不是内（nèi）圆（yuán）柱面了，称之为等直径变形（xíng）。

2、因工件较薄，切（qiē）削热会引（yǐn）起工件（jiàn）热变形，从而使工件尺寸难于控制。对于线膨胀系数较大的（de）金属薄壁工件，如在一次安装中连续完（wán）成半（bàn）精车和（hé）精车（chē），由切削热引起（qǐ）工件的热（rè）变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有（yǒu）时甚至会使工件卡死在夹具上。

3、在切削力特别是径（jìng）向切削（xuē）力的作用下， 容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置（zhì）精度和表面粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加（jiā）工工艺（yì）

1、工件分（fèn）粗、精（jīng）车阶段

精车时，由于切削（xuē）余量较大，夹紧力稍（shāo）大些，变（biàn）形也相应（yīng）大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧（jǐn）变形小，另一方面精（jīng）车时还可以消除粗车时因切削力过大（dà）而（ér）产（chǎn）生的变形。

2、合理选用道具的集合参数

精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求（qiú）高，车刀（dāo）的修光刃不易过长（zhǎng），一般取0.2—0.3mm，刃口要锋利（lì）。

3、增（zēng）加装夹接（jiē）触面

采（cǎi）用开缝（féng）套筒或一些特（tè）制的软卡爪。使接触（chù）面增大，让夹紧力均匀分布在工件上，从而使工件夹紧（jǐn）时不易产生变形。

4、应采用轴向夹紧（jǐn）夹具

车薄壁工件时，工件靠轴向夹紧套（螺纹套）的端（duān）面（miàn）实现轴向夹紧，由于夹紧力沿工件轴向分布，而（ér）工件轴向刚度大，不易产生夹紧变形。

5、增加工艺肋

有些薄壁工件在其装（zhuāng）夹部（bù）位特（tè）制几根工艺肋，以增（zēng）强此处刚性，使夹紧力作（zuò）用在工艺肋上，以减少工（gōng）件的变形，加工完（wán）毕后，再去掉工艺肋。

6、充分浇注切削液

通过充分浇注切削液（yè），降低切削温度，减少工件热变形。