薄壁工件的车削加工（gōng）工艺详细介绍

薄壁工件属于特殊工件，在进行车削的过程与一般的工件车削有一定差异。车薄壁（bì）工（gōng）件（jiàn）时，由于薄壁工件的刚性较差，在进行车削的过程中，可能会（huì）差生一些（xiē）问题，下面我们就（jiù）根据薄壁工件的车削工艺（yì）进行介绍，让大家在车削薄壁工件时，对一些问题能（néng）够（gòu）有所了解。

一、薄壁工件的加工特点

1、因工件壁薄，在夹紧力的作用下容（róng）易产生变（biàn）形（xíng）。从而影响工件的尺寸精度和形状精（jīng）度。在夹紧力的作用下，会略（luè）微变成三边形，但车控（kòng）后得到的是一个圆（yuán）柱孔。当松开卡爪（zhǎo），取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内（nèi）孔则变（biàn）成弧形三边形。若用（yòng）内径千分尺测量时，各个方（fāng）向直径相等，但已变形不是（shì）内圆柱面了，称（chēng）之为等直径变（biàn）形。

2、因工件较薄，切削热会引起工件热（rè）变形，从（cóng）而使工件尺寸难于（yú）控（kòng）制。对（duì）于（yú）线膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在（zài）一次安装中连续完成半精车和（hé）精车，由切削热引起工件的（de）热变形，会对其尺寸精（jīng）度产生极大影响，有时（shí）甚至会使工件卡死在夹具上。

3、在切削力特别是径向切削力的作用下（xià）， 容易产生振动和变（biàn）形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精（jīng）度和表面粗糙度。

二（èr）、薄壁工（gōng）件的加工工艺

1、工件分粗、精（jīng）车阶段

精车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大（dà）些，变形也相应大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消（xiāo）除粗车（chē）时因切（qiē）削力过大而（ér）产生的变形。

2、合理选用道具的集（jí）合参数

精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求高，车刀的修光刃不易过长，一般取0.2—0.3mm，刃口要（yào）锋利。

3、增加装（zhuāng）夹接触面

采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增（zēng）大，让夹紧力均（jun1）匀分布在工件上，从而使工件（jiàn）夹紧时不易产生变形。

4、应采用（yòng）轴（zhóu）向夹紧夹具

车薄壁工件时，工件（jiàn）靠轴向夹紧套（螺纹套）的端面实现轴向夹紧（jǐn），由于夹紧力沿工件轴向分布，而工件轴向刚（gāng）度大，不易产生夹紧变形。

5、增加工艺肋

有些薄（báo）壁工件在（zài）其装夹部位特制几根工艺（yì）肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少工件（jiàn）的变形（xíng），加工完毕后，再去掉工艺肋。

6、充分浇注切（qiē）削液

通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工件热变形（xíng）。