薄壁(bì)工件(jiàn)属于特殊(shū)工件,在进行车削的过(guò)程(chéng)与一般的工件车削有一定差异。车薄壁工件时,由于薄壁工件的刚性较差,在(zài)进行车削的过程中,可能会差生一些(xiē)问题,下面我们就根据薄(báo)壁工件的车削工艺进行介绍,让(ràng)大家在车削薄壁(bì)工件时,对一些问题能够有所了解。
一、薄壁工件的加工特点
1、因工件壁薄,在夹紧力的作(zuò)用下容易产(chǎn)生变形。从而(ér)影响工(gōng)件的尺寸精度和形状精度。在夹紧力(lì)的作用下,会略微变成三边(biān)形,但车控后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪,取下工件后,由于弹性恢复,外圆恢复(fù)成(chéng)圆柱形,而内孔则变成弧形三边形。若用内径千分尺测量时,各个方向直(zhí)径相等(děng),但已变形不是内圆柱面了,称之为等直径变形(xíng)。
2、因(yīn)工(gōng)件较薄,切削热(rè)会引起工件热变形,从而使工件尺寸难于控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工(gōng)件,如在一次安装中连(lián)续完(wán)成半精车(chē)和精(jīng)车,由切削热引起工件的热变形,会对其尺寸(cùn)精(jīng)度产生极大影响,有时甚至会使工件卡死在夹具上。
3、在切削力特别是径向切削力的(de)作用下, 容易(yì)产生振动和变形(xíng),影响(xiǎng)工件的(de)尺寸精度、形状、位置精度和表面(miàn)粗糙度。
二、薄壁工件的加工工艺
1、工件(jiàn)分粗、精车(chē)阶段
精车时,由于切削余量较大,夹紧力稍大些,变(biàn)形也相应大些;精车时,夹紧力可稍小些,一方面夹(jiá)紧变形小(xiǎo),另一方(fāng)面精车时还可(kě)以消(xiāo)除粗车时(shí)因切削力过大而产生的变形。
2、合理选用道具的(de)集合参数(shù)
精车薄壁工(gōng)件时,刀柄的刚度要求高,车刀的修光刃不易过长,一般取0.2—0.3mm,刃口要锋利。
3、增加装夹接触面
采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大,让夹紧(jǐn)力均(jun1)匀分布在工件上,从而使工件夹紧时不易(yì)产生变形。
4、应采用轴向(xiàng)夹紧夹具
车薄壁工件时,工件靠轴向夹(jiá)紧套(螺纹套)的端面实(shí)现(xiàn)轴向夹紧,由于夹(jiá)紧力沿工件轴向(xiàng)分布,而工件轴向刚度大,不易产生夹紧变形。
5、增加(jiā)工艺肋
有些薄壁(bì)工件(jiàn)在其(qí)装夹部位特制几根工艺肋,以增强此(cǐ)处刚性,使夹紧力作用在(zài)工艺肋上,以减少工件的变形,加工完毕后,再去掉工艺肋。
6、充分浇注切削液
通(tōng)过充(chōng)分浇注切削液,降低切削温度,减(jiǎn)少工件热变形。