​CNC数控车床（chuáng）的精度详细分析过（guò）程

        数控车床的精度可分为静态精度和动态精度。静（jìng）态精度是在（zài）不切（qiē）削的（de）状态下进行（háng）检测的，它包括车床的几何精度和定位精度两项内容，反映的（de）是车床的原（yuán）始精度。而动态精度是指车床在实际切削加工条件下加工的工件（jiàn）所达到的精度，它不仅与数控车床原始的制造精度有（yǒu）关，还与（yǔ）加工时的环境条件和具体的工艺系统有关，如加工时的夹（jiá）具（jù）刀具（jù）和工件本（běn）身的误差，切削时的力速度振动等都对车床的（de）加工精度有不利的影响。

        数控车床精度的高低是以误差的大小来衡量的。数控车床（chuáng）的生产者与使用者对数控车床精度要求的侧（cè）重点不同，车床生产者要保（bǎo）证工件的加工精（jīng）度是很困难的，一般 只能保（bǎo）证车床出厂时的原始制造精度。数控车床误差源分析根据（jù）对数控车床加工精度的影响情况，可将影响数控车床加工精度的误差源分为以下几类车（chē）床的（de）原始制造 精度产（chǎn）生的误差车床的控制系统性能产生的误差，热变形（xíng）带来的误差切（qiē）削（xuē）力产生的让刀误差，车床的振动误差，检测（cè）系统的测量误差，外界干扰引起的随机误差，其 它误差。以上各种误差源对数控车床的加（jiā）工精度影响权重（chóng）是不一样的，根据美国等（děng）的研究成果，误差权重分配。

误差的权重随车床种类或工作状态而变化，如大（dà）型车床（chuáng）的载荷（hé）误差就占（zhàn）较大比重。按照误差的特点和性质，可以将数控车床的误差分为大类即系统误差随机误差 和粗大误差。数控车床的系统误差如车床的静（jìng）态误差具有重复机械与电（diàn）子性，可采（cǎi）用离线检测一（yī）开环补偿（cháng）的技术来加以（yǐ）修正和补偿，使其减小。而随机误差具有（yǒu）随机 性，必须采用在线检测一闭环补偿的方法来部分消除随柳误差对车床加（jiā）工精度的影响。