​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

　　


         數控車床在對（duì）內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常見（jiàn）的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質（zhì）量等相關內容。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何（hé）編程。

 

         一、內孔（kǒng）加工用刀具

         根據不（bú）同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔（kǒng）車刀的主偏角一般為（wéi）60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得太大，一般（bān）磨（mó）成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或（huò）台（tái）階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離（lí）小於內孔半徑。

 

         二、內（nèi）孔加工工藝

         車孔是常（cháng）用（yòng）的（de）孔加工方法之一，可用作粗加工，也可（kě）用作（zuò）精加工。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精（jīng）車（chē）內孔（kǒng）時（shí），應保（bǎo）持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔車輛用（yòng）量具

         孔徑（jìng）尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度（dù）要求較高（gāo）時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向（xiàng）擺動，找（zhǎo）到最大位置。

 

 

        2、內徑千（qiān）分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋（xuán）轉（zhuǎn）時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內（nèi）徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑（jìng）大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準（zhǔn）“零”位。擺動（dòng）百（bǎi）分表取最小值為孔徑的實際尺（chǐ）寸。

 

 

         4、塞規（guī）：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔（kǒng）內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允許插入孔（kǒng）內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量（liàng）分析

 

         1、內孔尺寸精（jīng）度（dù）超差：

         主（zhǔ）要（yào）是由（yóu）於（yú）沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛（gāng）性差（chà）而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導（dǎo）軌嚴重磨損也是造成所加工孔有（yǒu）錐度的原（yuán）因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生（shēng）積屑瘤；或（huò）車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。