數控車床外徑（jìng）端麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件（jiàn）的方法對刀，即車（chē）削工件，精測車削處（chù）尺寸，計算（suàn）實測值與目標值（zhí）之（zhī）差，按差值的大小（xiǎo）和正負進行進刀或退刀。對於數控車床（chuáng），除了少數（shù）配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對（duì）刀。用（yòng）專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對（duì）。可刀夾一般較重，拆裝較為費（fèi）勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢（màn）。用對刀塊對刀，由於多種（zhǒng）誤差的影響，對刀精度不高（gāo）。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三（sān）步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻（kè）度進退刀改（gǎi）為用按鈕輸入刀（dāo）具（jù）補償（cháng）值了。 試切工件（jiàn）對刀的優點是費用低、精度高；缺點是（shì）費時間，而且有（yǒu）些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索（suǒ）出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方（fāng）法。這是一種不用試切的（de）手動對刀方法。此法（fǎ）可在不用對（duì）刀儀、對刀塊或（huò）對刀標（biāo）準件（jiàn）的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法（fǎ）可保持試（shì）切對刀的優點，克服試切對（duì）刀（dāo）的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成（chéng）基（jī）準，而定位塊外（wài）端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序（xù）的Z向原點又常常在定（dìng）位塊外端麵上，所以兩個方（fāng）向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對（duì）刀（dāo）手續（xù）。特（tè）別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以（yǐ）對（duì）刀精度比試切法對（duì）刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比（bǐ）標準件對（duì）刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置（zhì）分兩大（dà）類，所以方法要分兩種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數（shù）控車床

  橫（héng）向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精（jīng）測卡盤吊環孔（kǒng）附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作（zuò）一次，以後（hòu）可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手（shǒu）將一條報紙（zhǐ）放在刀尖與卡（kǎ）盤之間並不斷拉（lā）動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止（zhǐ），設（shè）此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃刀量小，可不（bú）考慮（lǜ）讓刀量。將光屏顯（xiǎn）示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度（dù）為0.08mm，局部壓（yā）縮後為0.05mm。所以，X向刀（dāo）補值=D2-D1-0.1。將計算（suàn）值輸入此刀相（xiàng）應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量（liàng）大，應將上述值（zhí）減去經驗讓刀量再輸入（rù）。