​多軸自動車床的特點

      什麽是多軸自動車床？顧名（míng）思義，就是指（zhǐ）含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工（gōng）作主軸，該（gāi）主（zhǔ）軸概念和數控軸的概念不一樣。多主軸自動車（chē）床（chuáng）在6個或8個（gè）主軸工位上，通過轉鼓的分度來完成工位轉換：鏜孔、車（chē）外圓（yuán）、倒角、攻螺紋、切（qiē）槽、鑽孔、銑扁等各種加工（gōng）工（gōng）序分布在 6個（gè）或8個工位同時進行，因此加工效率非常高。一般來講是單軸車床6-8倍的加工效率。多（duō）主（zhǔ）軸（zhóu）自動車床還（hái）可以使用背軸來（lái）對工件的另（lìng）一端進（jìn）行鑽孔，功牙，倒角（jiǎo）等操（cāo）作，避免了工件的二次（cì）加工操作。

   多主軸自動車床的加工節拍時間是花（huā）費最長（zhǎng）時間的工序時間（生產時間）加上轉鼓轉動的時（shí）間（非生產時（shí）間），而單（dān）軸車床的加工是（shì）把幾（jǐ）道工序疊加在一起依次加工，各工序的（de）加工時（shí）間累加（jiā）起來才（cái）是每個工件的加工（gōng）節拍。

   多主軸自動車床從控製（zhì）係統來分有（yǒu）凸輪（lún）式的傳統機台（適用於（yú）簡單但量非常大（dà）的工件），全CNC控製的數控機台（tái）（適用於（yú）複雜工件（jiàn）），還有（yǒu）裝有數控橫向滑台（tái）的半數控機台。（適（shì）用於部分尺寸公差（chà）要求比較高的工件（jiàn））

   從上料方式來看，多主軸自動車床分（fèn）為棒料式機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒（bàng）料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的工序。卡盤式機（jī）台使用鍛件或截斷的坯（pī）料來（lái）上料加（jiā）工。